삼성전자 무선사업부는 지난해 영업이익 14조4724억원으로 전년 대비 23.8% 늘어났다. 허나 매출이 7.1% 떨어진 97조5877억원에 그쳤다. 무선산업부 수입이 700조원 밑으로 저조해진 것은 2016년 직후 처음이다. 삼성은 매출 감소를 심각하게 받아들이고 있다. 영업이익은 금액을 줄이면 얼마든지 늘릴 수 있다. 500조원대 수입이 무너진 것은 프리미엄 스마트폰 판매
이렇게 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지돈을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자가용 리스 지원 계약'을 맺은 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
LG전자 지인은 “브라질 타우바테 공장에서 모바일 사업 종료를 앞두고 회사와 직원 간 보상에 대한 의견차가 있는 상태이며, 원만하게 해소하기 위해 노력하고 있다”고 이야기했다. 허나 수백 명의 직원들이 집단 행동에 나선 만큼 해결이 쉽지 않을 수 있다는 관측이 제기된다. 특이하게 이번 파업이 LG전자의 색다른 스마트폰 공장이 있는 베트남, 중국까지 확대될 우려도 있다.
지난 11월 말에는 홍미 노트 10을 80만 원대 가격에 출시했다. LG전자 핸드폰 사업 철수가 기정사실로 받아들여지자 그 빈자리 공략에 일찌감치 나선 셈이다. 다만 샤오미도 해외 테블릿 시장에서는 큰 힘을 못 쓸 확률이 높다. 제일 먼저 백도어 논란이 걸림돌이다. 백도어는 인증을 거치지 않고 기기에 접근할 수 있는 경로를 뜻한다. 말 그대로 몰래 드나들 수 있는 뒷문이다.
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다만 팬데믹이 극복되는 공정에서 상품에 대한 수요가 급격히 많아지기 실시했는데, 기업들의 제공량이 구매자 수요를 따라잡지 못하면서 공급망 병목 현상이 지속되고 있을 것입니다. 이와 관련해 딜로이트는 '근래에 조사 결과 응답자 가운데 무려 66% 이상이 품절 정황을 경험했다'면서 '연말 쇼핑 계절을 맞아 아을템을 사고 싶어도 사지 못하는 고객들이 늘어날 것'이라고 경고했다.
최소 2년에서 최장 2년까지 바라는 시간 동안 사용할 수 있고 초기비용 부담이 없고 사고와 주행거리까지 제약이 없기 때문이다. 실제로 승용차 할부 구입들에는 초기비용이 들어가는 데 구매자의 신용에 주순해 할부이율이 달라진다. 반면 초장기렌트카의 경우 초기자본 없이 실시될 수 있고 신용등급에 맞게 다른 금리 반영이 아닌 점에서 수요자들의 부담을 완화해온 것이 특징이다.
중고시장 업계에서는 LG 벨벳폰의 수혜 원인에 대해 지금 구매해도 사용하기 나은 물건이라는 평가를 꼽는다. LG 핸드폰 중 안드로이드11 업데이트가 가능한 유일특정 제품은 LG 벨벳폰 밖에 없으며, 이후 8년 간 OS 업그레이드도 보장된다. LG 벨벳폰과 윙을 제외한 다른 기종의 운영체제는 안드로이드11 혹은 안드로이드 12까지만 업데이트된다.
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LG스마트폰을 사용하는 고객은 전공 수리 역량을 갖춘 엔지니어들이 있는 전국 170개 서비스센터를 기존과 동일하게 이용할 수 있다. 통신산업자 등 거래선과 약속한 제품을 공급할 수 있게 3월 말까지 휴대폰을 생산한다. 고객은 산업 완료 잠시 뒤에도 유통 재고가 소진될 때까지 운영체제 업그레이드, A/S 등 사후지원 고민 없이 핸드폰을 구입할 수 있다. LG전자는 간편결제 서비스인